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  这是2026年4月，许多当地加油站的实际价格。 海南的92号汽油，零售价现已站上10.01元/升。 广东、广西等地，也遍及在8.9元以上。 年头那会儿，许多人还觉得“加油五分钟”是燃油车甩不开的优势。 现在看着计价器跳字，心里算的或许是这个月通勤预算又超了多少。

  4月刚过一半，这现已是本年油价的第六次上调。 有组织算过一笔账，一辆一般家用车，一个月跑1000公里，百公里油耗8升，现在一个月油费就要720到800块。 一年下来，比油价低的时分得多掏出近三千。

  翻开手机看看保养预定，你会发现美孚、壳牌这些大牌机油，从4月1号起团体提价了，涨幅在5%到12%。 一次惯例小保养，全组成机油加机滤，曾经五六百能搞定，现在得多花五六十。 轮胎、刹车片这些易损件，价格也遍及涨了5%到15%。

  更让人心里没底的是稳妥。 4月开端，车险新规把保费和违章记载深度绑定了。 曾经首要看出险，现在闯三次红灯，商业险保费或许就得涨5%到15%。 全年要是零违章零出险，还能享用最低扣头，可一旦有几回记载，保费或许就得多花好几百。 关于有些年份长的老车，稳妥公司乃至有或许不太乐意接商业险的保单了。

  中国石油集团经济技术研究院上一年发过一个陈述，里边有个猜测：到2030年，全国的加油站数量或许会从现在的约11万座，削减到9万座左右。 算下来，未来五年，每五座加油站里，就有一座或许会关停、兼并或许转型。

  不是凭空猜测。 数据上看，国内加油站数量的增加曲线，其实现已转负了。 许多加油站正在变成“归纳动力站”，里边摆上了充电桩，乃至加氢设备，加油枪反而成了副角之一。 在一二线城市的老城区，想找个朴实的、不必排长队的加油站，今后或许会越来越像一种命运。

  2026年开年，重庆长寿区出了布告，从1月1日起，全天制止国三及以下排放的柴油卡车驶入限行区域；7月1日起，国四排放的柴油卡车也将被归入限行。 深圳的动作更快，4月6日起，全市行政区域全天制止国三柴油卡车通行，国四柴油卡车也分时段、分区域限行。 惠州、沙湾市、重庆梁平区……相似针对高排放柴油卡车的限行办法，正在从大城市向更多当地推开。

  尽管现在这些方针首要是针对柴油卡车，但传递的信号是明晰的：排放规范，是一道越来越紧的箍。 今日限行国三、国四的柴油车，明日呢？ 那些国五、乃至前期国六规范的家用汽油车，心里难免会打个问号。

  一些城市的中心商圈、校园周边，现已划出了“低排放区”。 你的车能不能进，不但看车牌，还得看尾气排放的那一纸证书。

  当你开端揣摩是不是该换辆车的时分，另一个实际会让人更犹疑：手里的旧车，还值多少钱？

  二手车商场的行情变得有点奇妙。 一个显着的趋势是，燃油车，尤其是排放规范偏低、或许相对小众的车型，正在被二手车商慎重对待。 原因不杂乱：买新车的人，渐渐的变多地直接走进了新动力车的展厅。 2026年2月，国内新动力轿车的商场浸透率现已突破了42%。 需求在搬运。

  这就导致了一个局势：燃油车，特别对错抢手样式的二手燃油车，收车价格被压得很低。 有些车商对国三、国四的老车，直接摆手不收，忧虑砸在手里。 由于这些车在许多区域的流通规模现已越来越窄，只能往三四线城市或县城流通，价格天然上不去。

  即便能卖，价格也今非昔比。 有事例显现，一辆2018年上牌、车况不错的本田雅阁，在2026年的收购价，或许比2025年跌了30%到40%。 这在某种程度上预示着，一年时刻，车价里或许就蒸发掉三四万。

  假如开到真实不能开了，送去作废呢？ 曾经的作废补助还能有几千块，未来这笔钱或许会渐渐的少。 终究到手的，或许真的就仅仅按废铁称重算的那点钱了。

  所以，现在还在开燃油车的人，尤其是那些国五、国六规范干流车型的车主，许多都在做同一件事：更精细地保养。 准时换机油机滤仅仅根底，分外当心那个叫DPF的颗粒捕捉器，生怕它堵了。 由于一旦尾气处理系统出问题，修起来动不动便是几千上万，并且会直接影响年检和终究的卖价。

  他们也不再容易改装，加油也尽量找靠谱的加油站。 全部为了让车况保持在一个“健康”的状况，心里策画的是，如果哪天想换车，或许不得不换车时，它能多值个万儿八千。

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